F-ONE Kiteboarding Bandit S4 8m 2023

С одного взгляда

Спустя несколько лет после расхождения Bandit и Bandit S, S теперь находится в четвертой итерации. Покатавшись на последних версиях обоих, стало ясно, что, несмотря на то, что два кайта произошли от одной и той же ДНК в форме Delta-C, сейчас они такие же разные, как и раньше. Мне удавалось использовать S4 как в условиях береговой волны, так и в кайтфойле на плоской воде и небольших волнах. Как и следовало ожидать, он чувствовал себя как дома во всех этих сценариях.

F-ONE всегда уделял большое внимание деталям, и треугольный дельта C Bandit S4 не стал исключением. Компания Teijin уже разработала индивидуальные плотности дакрона и ткани купола для своих кайтов, а теперь также существуют различия в весе ткани между большими и меньшими размерами S4, чтобы гарантировать, что производительность, долговечность и комфорт райдера оптимизированы для условий, в которых каждый кайт увидим. Итак, независимо от того, держитесь ли вы за меньший размер в штормовых условиях или полагаетесь на дрейфовые качества большего размера в условиях легкого пересечения, знайте, что они провели исследование, чтобы гарантировать, что Bandit S4 будет работать наилучшим образом в течение долгого срока службы. .

Новым в S4 в этом году является введение «ступенчатых швов». Это сразу заметно из сумки вдоль задней кромки кайта, где встречаются два цвета купола. Эта инновация направлена ​​на то, чтобы оптимально сориентировать волокна ткани в соответствии с максимальным натяжением купола и гарантировать, что профиль купола останется постоянным даже при полной мощности. Это, в сочетании с новыми шкивами, должно улучшить устойчивость кайта в полете и его долговечность.

Размеры: 4м, 5м, 6м, 7м, 8м, 9м, 10м, 11м

Бар

Вам простительно думать, что новая панель Linx не сильно отличается от предыдущих версий, но вы ошибаетесь, полагая, что все, что изменилось, — это новая оранжево-синяя цветовая гамма. Он по-прежнему красиво упакован в собственную сумку с небольшим или средним страховочным поводком, идеально подходящим для катания на волнах и подводного плавания.

Самое большое изменение, которое можно только приветствовать, это линия депауэра в форме «все-в-одном». Линия маркировки / безопасности теперь проходит внутри центральной линии полиуретана, предотвращая износ с течением времени, приводя в порядок установку стержня и улучшая ощущение во время складывания и расстегивания. Это чувство заслуживает похвалы F-ONE. Центральные линии из полиуретана часто могут создавать трение между ними и отверстием депауэра в руле, особенно когда боковые силы прилагаются во время наматывания внутрь и наружу (что обычно происходит во время катания на волнах). Этот, однако, супер гладкий. Особенно впечатляет прямоугольная форма стропы депауэра, которая предназначена для взаимодействия с соответствующим отверстием депауэра в руле, чтобы действовать как автоматический раскручиватель стропы. Вертлюг имеет очень низкое трение, и эта функция хорошо работала на протяжении всего моего сеанса.

Сама планка имеет привычное ощущение в руках по предыдущим версиям, что неплохо. Он имеет красивую текстуру и относительно небольшой диаметр. Руль Linx включает регулировку ширины руля 52/45 или 45/38, но с еще более аккуратными косичками, встроенными в формованные концы руля, которые легко соединяются с поплавками из eva. Куриная петля очень проста в использовании, а сброс настроек прост. Простая система депауэра с шипами остается выше линии депауэра и работает точно так, как должна.

В воздухе

8 м было приятно использовать на волнах с точки зрения скорости поворота и скорости по воздуху. Он был быстрым в небе и очень реагировал на повороты райдера, что делало его идеальным для катания на волнах в береговых условиях.

Среднее давление бара соответствовало моим личным предпочтениям. Было не очень легко, но и не утомительно, и можно было точно почувствовать, что происходит в небе, не глядя. Реакция на управление рулем была мгновенной, а обратная связь с водителем через руль была интуитивной. Что впечатляло как в давлении на планку, так и в депауэре кайта, когда вы отпускаете планку, так это то, насколько они прогрессивны. Существует огромное количество депауэра, доступного только при отпускании стержня, и скорость депауэра хороша и линейна в зависимости от положения стержня. Это позволяет легко привыкнуть к полёту. Депауэр броска штанги одинаково функционален независимо от того, стоит ли кайт на краю ветрового окна или летит с одной стороны на другую через зону мощности.

Как и следовало ожидать от серии Bandit S, кайт по-прежнему хорошо реагирует на управление рулем, даже когда руль находится в обесточенном положении. Это также хорошо, потому что вы привыкаете к тому, что можете сбрасывать мощность так быстро, что вы довольно агрессивно управляете кайтом в береговых условиях, чтобы набрать скорость, что неизбежно приводит к тому, что вам приходится время от времени выталкивать планку. Однако это не имеет значения, так как вы все равно можете вносить коррективы в рулевое управление, когда делаете это.
Береговые условия являются одними из самых сложных для волнового кайта, так как вам нужно регулярно проводить кайт через середину зоны мощности, если вы хотите в полной мере использовать волну, а отсутствие мощности Bandit S4 здесь вселяло уверенность в катании. жесткий. Когда я все-таки нашел отслаивающийся участок и ехал на кайте на скорости, его дрейф был надежным, особенно когда кайт держал немного выше, около 12. Он просто продолжал падать на меня.

Качество сборки выглядит так же хорошо, как и всегда у F-ONE, и я не сомневаюсь, что он будет работать от сеанса к сеансу в лучшем виде, особенно благодаря новым шахматным швам.

Общий

Bandit S4 определенно стоит рассмотреть, если вы увлекаетесь серфингом. Вам не понадобится много времени, чтобы освоиться с этим кайтом, и у него есть вся скорость, дрейф и отключаемость, которые вы только могли пожелать. Если настроить с более узким рулем или отрегулировать косичку, маневренность кайта может быть немного снижена, и это также сделает его приятным кайтом для фрирайда новичков / среднего уровня.

Видео

Этот обзор был в Выпуск 99 ИКСУРФМАГ.

Для получения дополнительной информации посетите F-ONE Kiteboarding