С одного взгляда
Прошло три года с тех пор, как Evo получил первую дозу SLS (Strong, Light, Superior). Благодаря использованию новых материалов премиум-класса разница в характеристиках была очевидна с самого начала и действительно улучшила спортивный универсал Duotone с тремя стойками. Поскольку в этом году семейство Evo еще больше расширилось и включило издание D/LAB (обзор скоро появится!), мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам выбрать тот, который подойдет именно вам.
Принципиальное различие между Evo и Evo SLS заключается в использовании материала Duotone Penta TX вместо традиционного дакрона для большей части планера кайта (передняя кромка и центральная стойка). Это приводит к заметной разнице в весе прямо из сумки (кайты SLS до 15% легче обычных моделей). Penta TX также более жесткий и, следовательно, имеет более жесткий корпус планера. Разница в производительности очевидна, как только вы поднимете его в небо, но к этому мы еще вернемся…
Внешние стойки («Flex Struts») намеренно исключены из замены Penta TX, чтобы сделать реакцию рулевого управления максимально динамичной. Планер остается жестким, что создает устойчивый кайт, который сохраняет свой профиль даже под нагрузкой, в то время как более мягкие стойки Flex Struts допускают определенный изгиб и поворот законцовок крыла, чтобы быстро и плавно преобразовать воздействия в реакцию на поворот.
Evo SLS оснащен несколькими панелями распределения нагрузки, стратегически расположенными между передней кромкой и куполом, с различной глубиной в зависимости от распределения силы. Это контролирует профиль кайта при нагрузках, связанных с ездой и прыжками с чрезмерными нагрузками, и обеспечивает более плавное ощущение подачи мощности. Задней кромке уделяется такое же внимание, и она усилена по всей длине дополнительными обтекаемыми накладками на концах TE. Как и следовало ожидать от кайтов Duotone, Evo SLS имеет как центральный клапан надувания/сдувания Duotone, так и клапан сброса на законцовке крыла, спасательные ручки и минималистскую, обтекаемую защиту от потертостей вдоль всех швов передней кромки.
Размеры: 7м, 8м, 9м, 10м, 11м, 12м, 13м
В воздухе
Поскольку Evo SLS позиционируется как универсальный спортивный автомобиль Duotone, было важно использовать его в самых разных условиях. 9-метровый универсал, особенно с легкими материалами премиум-класса, должен делать все, от кайт-фойла со скоростью 10 узлов до кайт-лупов со скоростью 30 узлов, и Evo SLS не разочаровал.
Прежде всего, давайте поговорим об обратной связи через панель, потому что Evo SLS действительно блестит в этой области. Он имеет очень линейное давление на штангу, которое плавно увеличивается по мере того, как вы втягиваете штангу, и лучше всего описывается как среднее, когда штанга полностью вставлена. Особенно впечатляет то, что им удалось добиться такого плавного броска штанги, учитывая огромное мгновенное снижение мощности, доступное вам при отталкивании штанги. Поворот осуществляется мгновенно, а обратная связь через панель позволяет вам всегда знать положение и текущее поведение кайта. Это ощущение оставалось неизменным во всех условиях, будь то действительно недостаточная мощность с минимальным натяжением лески при кайтефойле с триммером, установленным на максимальную мощность, или слишком сильная на твинтипе в условиях петли с небольшим триммером. Некоторые кайты теряют приятное ощущение планки и обратную связь из-за слишком большого триммера, но это не относится к Evo SLS.
Evo SLS быстро поворачивает, но продолжает двигаться вперед, что приводит к плавным погружениям, поворотам и петлям. Я думаю, что тесный навес и панели распределения нагрузки могли иметь к этому какое-то отношение. Не было практически никакого флаттера задней кромки или купола, независимо от угла атаки или нагрузки кайта. Обычно это означает меньший турбулентный поток воздуха у задней кромки и большую скорость движения вперед, что вы определенно почувствуете.
Как и ощущение планки, скорость поворота и скорость движения этого кайта были постоянными, независимо от нагрузки на стропу, что делало кайт очень предсказуемым и приятным в управлении (и к которому быстро освоятся все райдеры, включая новичков). ). Его стремление двигаться вперед, даже при небольшом натяжении строп, делало его энергичным и спортивным. С точки зрения производительности, при езде с недостаточной мощностью (фойл или твинтип) кайт будет быстро подниматься после погружения, что позволит вам повторить процесс и создать вымпельный ветер с минимальными усилиями. Он также быстро выходил из петель, что вселяло уверенность в том, что он сможет пробовать новые трюки. Evo продается как кайт для фристайла с крючком, а не с крючком, но я испытал его ради тщательности. Он совершенно стабилен без подключения и выполняет свою работу, когда не слишком включен, но не обеспечивает такого же уровня плавной и предсказуемой работы, как при подключении.
Мне не удалось получить специальную волну на Evo SLS, но я бы без колебаний взял ее на вооружение. Это потому, что он обладает многими ключевыми характеристиками хорошего волнового кайта. Он обладает плавной передачей мощности, огромным диапазоном мощности на руле, быстрым поворотом, дрейфом и способностью преодолевать подъемы даже при небольшом натяжении лески. Возможно, он не так быстр в воздухе, как специальный волновой кайт, но вы не хотите, чтобы этот универсальный кайт преуспел в других дисциплинах, и Evo SLS обеспечивает правильный баланс в этом отношении.
Общий
Evo SLS – серьезный соперник для тех, кто ищет универсальный кайт. Он обладает всеми характеристиками, которые вам могут понадобиться, и в то же время является чрезвычайно приятным в управлении кайтом. Он помогает вам максимально эффективно использовать его быстрые и динамичные характеристики полета, плавно передавая мощность и обеспечивая отличную обратную связь через руль. Я понял, что могу на него положиться, независимо от того, какие условия возникли, когда я прибыл на пляж, и что его можно было адаптировать, если я решил, что хочу смешать дисциплины.
Видео
Источник: https://www.iksurfmag.com/reviews/kites/duotone-evo-sls-9m-2023/