Озон Рео V7 Ultra-X 7 м 2024 г.

С одного взгляда

Можно возразить, что как тестировщику одни продукты не должны волновать вас больше, чем другие, но мы все люди, и Ozone только что выпустил что-то особенное…

Ozone только что выпустил новую версию легендарного Reo, предоставив нам два варианта конструкции. Reo V7 имеет те же типы и вес дакрона, купола, что и предыдущие годы, но Reo V7 «Ultra-X» представляет собой вариант из сверхлегких материалов с высокими эксплуатационными характеристиками.

Итак, почему это так интересно? Ozone не следует типичному ежегодному графику выпуска продуктов и не следует за толпой. Обычно они выпускают обновления кайтов каждые пару лет, но они с радостью продвигают это вперед или отодвигают назад, если чувствуют, что наткнулись на что-то меняющее правила игры или им нужно больше времени для совершенствования.

Reo V7 всегда был хорошо зарекомендовавшим себя кайтом, ориентированным на волны, для которого приоритетом была экономия веса даже при использовании стандартных конструкционных материалов. Предыдущие стандартные версии Reo были легче, чем специальные легкие материалы их конкурентов, поэтому будет интересно посмотреть, что привнесет в Reo усиление GTI.

Итак, что на самом деле отличается? Общий дизайн Reo V7 Ultra X основан на Reo V7. Большая история – это материалы. Команда дизайнеров Reo использовала опыт, накопленный на собственном заводе Ozone, и реализовала интенсивную программу разработки и тестирования материалов в сотрудничестве с отделом прототипирования завода. Судя по всему, они занимались этим уже больше трёх лет!

Результатом стало использование легкого дакрона массой 125 г для передней кромки и стоек. Он не только примерно на 20 % легче стандартного лавсана весом 160 г, но и более жесткий. Можно ли сделать управление Reo еще более чувствительным к вводу? Версия Ultra-X также оснащена новым куполом из двойного материала рипстоп Teijin плотностью 46 г (на 17% легче стандартного) и ультратонкими стропами Technora, которые одновременно легче и аэродинамичнее, чем когда-либо прежде.

Обе версии V7 Reo демонстрируют новую методологию Ozone «поперечное формирование паруса», вдохновленную их продуктами для парапланеризма. Рядом с передней кромкой имеется дополнительная линия шва, охватывающая всю ширину кайта. Это создает значительное количество очень маленьких панелей купола рядом с передней кромкой, что призвано создать более «верную к дизайну» трехмерную форму и улучшить натяжение купола.

Обе версии также сохраняют изменяемую геометрию уздечки, как и в предыдущих версиях, что позволяет быстро настроить кайт для оптимизации условий на суше или на море. Просто ослабьте жаворонковую головку и сдвиньте ее в нужное положение, чтобы контролировать давление на планку и то, насколько далеко вперед кайт находится в ветровом окне. Это одна из тех особенностей, которыми я всегда пользовался при использовании Reo, и на которую должен обратить внимание каждый, кто интересуется кайтом. Это очень быстрая регулировка, которая имеет очень положительное значение в оптимизации кайта для ваших местных условий.

Размеры: 4м, 5м, 6м, 7м, 8м, 9м, 10м, 11м

В воздухе

Для опытных пользователей Reo освоение Reo Ultra-X не займет много времени. Представьте, что кто-то взял ваш обычный Рео и насильно скормил ему пару банок газированных и сладких напитков с высоким содержанием кофеина, которые продаются нам, любителям активных видов спорта.

Тем, кто впервые знаком с платформой Reo, Ultra-X сначала потребует сосредоточенного пилотирования, чтобы убедиться, что он не опередит вас на два шага. Это потому, что Reo Ultra-X быстро летит и быстро поворачивается. Между рулевым управлением и движением кайта нет задержки. Реакция поворота действительно немедленная.

Любой достаточно опытный вейврайдер знает, что условия на суше требуют много работы с кайтом, а отзывчивость Ultra-X потребовала от меня некоторой повторной калибровки, когда я разогревался перед сессией. Не привыкший к такому быстроволновому кайту, я часто обнаруживал, что слишком сильно поворачиваю кайт, слишком рано начинаю поворот или, например, вхожу в нижний поворот. Через некоторое время меня подключили, и возникла синергия! Вместо того, чтобы ждать, пока кайт догонит мои движения по планке, как я обычно делаю, Ultra-X всегда был на шаг впереди, летая по той леске, по которой вы хотели кататься на своей доске.

Характеристики дрифта Reo Ultra-X относятся к новому поколению. Характеристики «традиционного дрифта» (которые я считаю наиболее заметными в условиях пересеченной местности: кайт у края окна, райдер, едущий навстречу кайту) превосходят обычные Рео, но это происходит тогда, когда вы допускаете ошибки пилотирования или попытайтесь проехать по более экстремальным трассам прямо по ветру, чтобы Ultra-X вошел в свои права.

Ultra-X, кажется, дает новое определение ветровому окну. Если чрезмерная скорость доски приводит к тому, что кайт оказывается позади вас, он все равно частично реагирует на рулевое управление и уносится обратно в ветровое окно гораздо лучше, чем я когда-либо испытывал раньше. Будьте уверены: если вы находитесь в условиях перекрестного/вычеркнутого режима, Ultra-X съест эти условия на завтрак. Это будет фантастический сет, и забудьте о кайтсерфинге.

Ultra X генерирует достаточное количество энергии благодаря своей скорости в воздухе, поэтому, если вы привыкли кататься на волновых кайтах и ​​работать с кайтом для выработки энергии, вы сможете с легкостью управлять небольшим кайтом с «недостаточной мощностью». чтобы извлечь выгоду из связанного с этим увеличения скорости поворота и полета.

У V7 Reos (как обычного Reo, так и Ultra-X) улучшены характеристики подъемной силы и времени зависания при прыжке по сравнению с предыдущими версиями. Удивительно, но, учитывая скорость кайта, оптимальное расположение кайта оказалось менее важным, чем я ожидал, для обеспечения мягкого приземления при попытке выполнения более амбициозных прыжков, отправив кайт на дополнительную высоту.

Общий

Reo всегда был специализированным кайтом для волн. В результате целенаправленного и бескомпромиссного развития этой дисциплины был создан очень впечатляющий буксир для серфинга, который был значительно улучшен за счет материалов следующего поколения.

Озон хорошо это подвел. «Все материалы, использованные в Ultra-X, были выбраны потому, что они более жесткие и зачастую более прочные для предполагаемого использования. Однако, как и шоссейный велосипед из углеродного волокна, Ultra-X просто требует понимания того, как обращаться с высокопроизводительным оборудованием». .

В переводе для вас: если вы регулярно выбрасываете свой кайт на береговую свалку и в конечном итоге стропы обматываются вокруг кайта и тянут вас к берегу, возможно, это не для вас. Всем остальным, независимо от того, летаете ли вы уже на Reo или нет, я бы порекомендовал вам попробовать Reo V7 Ultra-X!

Видео

Этот обзор был в Выпуск 102 ИКСУРФМАГ.

Для получения дополнительной информации посетите Озон