Остатки двух гребных лодок, участвовавших в тренировке по гребле на Коррибе, которая пошла не так.
1 кредит
Совет по расследованию морских аварий (MCIB) сказал, что тренировка, которая пошла не так на реке Корриб Это привело к потере двух гребных судов, участвующих в соревнованиях, и «представило угрозу смерти или серьезной травмы» для участников.
К счастью, в результате инцидента, произошедшего 14 января 2023 года, никто не погиб, но экипаж двух гребных лодок Университета Голуэя, которых унесло к Лососевой плотине, состоял из новичков с минимальным опытом.
Новые рекомендации по безопасности были выданы восьми гребным клубам после MCIB выявил, что модели рискованного поведения стали «нормальными» и представляли угрозу безопасности.
Инцидент произошел, когда лодки Университета Голуэя приближались к концу своего путешествия и увидели другие лодки из Колаиста-Иогнаида, направлявшиеся вверх по реке к ним.
Одну гребную лодку Coláiste Iognáid с девятью школьниками сопровождал катер с двумя взрослыми на борту.
Все суда направились к центру реки, чтобы избежать столкновения, но это было нарушением «правил реки».
Теперь все суда находились в основном течении реки при почти ураганном западном ветре, а две лодки из лодочного клуба Университета Голуэя были унесены в сторону Лососевой плотины, где они опрокинулись от предохранительных боновых заграждений.
Гребное судно Coláiste Iognáid Rowing Club впоследствии перевернулось в тростнике вдоль восточного берега, и все были спасены.
MCIB раскритиковал университетский лодочный клуб за неадекватное планирование поездки, проходившей в неподходящих погодных и речных условиях.
«Предупреждение о небольших судах и предупреждение о шторме действовали за пять часов до начала этого плавания, поскольку прогнозировалось, что вдоль западного побережья будет дуть ветер силой до 8 баллов», — говорится в отчете.
В нем говорится, что условия реки также были неподходящими для этого гребного похода, поскольку река находилась в обычном зимнем разливном состоянии, с высоким расходом воды и низкой температурой воды.
«Такие условия существовали в течение нескольких недель до и после этого происшествия. Эти условия возникли вблизи значительной плотины, которую экипажам пришлось преодолевать на веслах как на обратном, так и на обратном пути», — говорится в сообщении.
«Высокая скорость течения означала, что экипажи не могли эффективно управлять своими лодками и менять курс в сторону от приближающейся плотины. Низкая температура воды означала, что экипажи подвергались опасности погружения в холодную воду, когда их суда переворачивались и они входили в воду», — говорится в сообщении.
MCIB отмечает, что за предыдущие два десятилетия произошло пять инцидентов с участием прогулочных лодок у плотины или над ней.
Также подчеркивается отсутствие спасательного судна над плотиной — ниже плотины расположены RNLI, Гарда и пожарно-спасательная служба Голуэя.
Полный отчет есть здесь