ДомойКаноэ и КаякингРуководство по быстрой классификации...

Руководство по быстрой классификации (с фото и видео)

Друзья, сегодня мы поговорим о быстрой классификации в контексте гребли на бурной воде. Если вы новичок в мире бурной воды, в основном мы классифицируем пороги по шкале от 1 до 6 в зависимости от их сложности.

А Быстрый класс I является самым простым и Быстрый класс VI является самым тяжелым. Кроме того, есть стрижи которые представляют собой участки движущейся воды, но недостаточно большие, чтобы быть порогом — что-то вроде порогов класса 0.

В этом посте я подробно расскажу о каждом классе рапидов. я коснусь трудность, характеристики (вода и препятствия) каждого быстрого класса, необходимость разведка и легкость спасать.

я включил фотографии и видео для большинства быстрых классов, чтобы вы могли видеть примеры.

В конце поста я также рассказал о том, что следует учитывать при принятии решения о прохождении порога, и советы по улучшению вашей гребли на бурной воде, чтобы вы могли грести на больших и лучших порогах!

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы совершите покупку по одной из этих ссылок, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Ваша поддержка очень ценится! Вы можете узнать больше, прочитав мой полное раскрытие.


Быстрая классификация Уайтуотера

Быстрая классификация Whitewater сводится к четырем факторам: объем воды, падение градиента, количество препятствий и лодка, на которой ты гребешь.

Вообще говоря, небольшое количество воды, протекающей по небольшим перепадам, относится к низким классам порогов. Между тем, большое количество воды, протекающей по большому перепаду градиента, будет высоким классом порога.

Если на пороге есть минимальные препятствия, и вы можете пройти его прямо, мы будем считать это «нетехническим». Если на пороге много препятствий (это означает, что вам нужно пройти по определенной «линии» порога), мы называем это «техническим» порогом.

Краткое примечание: Помните, что «много воды» означает разные вещи для разных лодок. Плоты могут преодолевать пороги, вода в которых для открытого каноэ была бы огромной. В следующий раздел я включил примеры порогов, основанных на гребле на каноэ.

Определения по-прежнему работают для рафтов и байдарочников, но их пороги выглядят немного иначе. Если вам нужно освежить знания, ознакомьтесь с этим постом: Разница между каякингом по бурной воде, греблей на каноэ и рафтингом

Стрижи / Рапиды класса А

📈 Сложность: Очень просто

🌊 Вода и препятствия: Стрижи часто случаются в тех частях реки, где русло становится мелководным или там, где река сужается. Бурная вода в стриже создается очень маленькими волнами от быстро движущейся воды, в отличие от порогов класса I или класса II, где бурная вода может быть из воды, циркулирующей по скале. Иногда из стрижа может торчать камень, но если есть много препятствий, порог, вероятно, является КИ.

🔭 Разведка: Стрижи обычно не отслеживаются, если только они не находятся прямо вверх по течению к большому порогу или водопаду.

⛑️ Спасать: Спасение у стрижей очень простое. Если ваша лодка накренится, обычно вы сможете легко переплыть порог и добраться до берега.

Пример: На фото ниже стриж на реке Нуар. Река немного сузилась, проталкивая такое же количество воды через меньший канал. Это заставляет воду двигаться быстрее, и вы увидите маленькие белые волны. Волны недостаточно велики, чтобы пройти через планширы каноэ, и нет никаких препятствий, которых можно было бы избежать. Очень просто!


Класс I Рапидс

📈 Сложность: Легкий

🌊 Вода & Препятствия: На пороге класса I объем движущейся воды довольно мал, поэтому даже если каноэ получит борт, начинающие гребцы все равно, вероятно, не опрокинутся. Как правило, это либо неглубоко, и самая большая проблема состоит в том, чтобы избегать мелких или открытых скал. В этом случае вам нужно будет установить специальную линию вниз по порогу, чтобы избежать камней, мы бы назвали это техническим порогом I класса. С другой стороны, река может быть довольно глубокой, где вода движется немного быстрее, но препятствий нет.

🔭 Разведка: Большинство порогов КИ не требуют разведки.

⛑️ Спасать: Самоспасение на порогах КИ очень простое.

Пример: Первое видео ниже взято из короткого технического доклада CI о реке Нуар. Это один из тех порогов, которые неглубокие, с большим количеством белой газированной воды из мелких камней.

Пример: На втором видео вы можете видеть, что объем воды немного больше, и мы идем по немного большему перепаду градиента (хотя все еще довольно маленькому), но нет никаких серьезных препятствий, которых можно было бы избежать. Я бы назвал это КИ.

Читать больше: Руководство для начинающих по разведке порогов


Класс II Рапидс

Когда я решаю, относится ли порог к классу I или к классу II, я думаю вот о чем: есть ли на пороге что-нибудь, что могло бы перевернуть лодку начинающих гребцов на бурной воде, идущую прямо? Если есть большие волны, которые могут наполнить лодку водой или большие камни, которые они могут ударить, это, вероятно, класс II.

📈 Сложность: Умеренный

🌊 Вода & Препятствия: На пороге класса II достаточно воды, чтобы перевернуть лодку, если она должна была получить борт, но недостаточно, чтобы вы могли перевернуться, если лодка всегда направлена ​​вниз по течению. Здесь нет больших стоячих волн или серьезных препятствий (таких как ямы или сетчатые фильтры), а изменение градиента довольно небольшое.

🔭 Разведка: Начинающие гребцы на бурной воде определенно захотят исследовать пороги класса II. Умеренная — опытные гребцы могут или не могут вести разведку с береговой линии, но, скорее всего, будут проводить разведку со своей лодки вверх по течению от порога.

⛑️ Спасать: самоспасение возможно и не слишком сложно для гребцов со средним опытом.

Пример: Порог ниже относится к порогу класса II, потому что здесь есть небольшой перепад уклона и достаточно воды, чтобы лодка опрокинулась (как показано на рисунке). Тем не менее, порог очень короткий и препятствий нет, так что это не технический порог.

Пример: Первое видео ниже снято с порога под названием Rollaway на реке Петавава и считается техническим классом II. Волны довольно регулярны и предсказуемы на пороге, и они не имеют большого объема, однако, происходит достаточно, чтобы вы могли приколоть каноэ. Что делает это классом II Технические заключается в том, что есть много неглубоких и открытых скал, которых следует избегать, поэтому необходимо некоторое техническое маневрирование.

Пример: Второе видео с порога на реке Дюмуан. Волны правильные, но довольно большие, иногда захлестывают планширы. Тем не менее, нет никаких серьезных препятствий или падений. По этим причинам этот порог считается CII.

Пример: Это следующее фото из Сидар-Рапидс на реке Спэниш. Участок порога на фото также считается II классом. Технические. Там достаточно воды, чтобы перевернуть каноэ, если вы попали в борт, и есть множество препятствий, которых нужно избегать.


Класс III Рапидс

Пороги класса III должны проходиться только группами, имеющими опыт спасения на бурной воде, поскольку на пороге сложнее грести (больше воды, большие перепады, больше препятствий), а спасение может быть затруднено из-за силы воды. Как правило, это высший класс порогов, на которых вы можете грести на открытом каноэ в экспедиции. Байдарочники и рафтеры могут гораздо легче преодолевать пороги CIII.

📈 Сложность: Умеренный – Сложный

🌊 Вода & Препятствия: будет большой объем быстро движущейся воды, вызывающей высокие и неравномерные волны. Часто есть большие камни, которых следует избегать, или большие стога сена (стоячие волны). Размер волн может быть очень сложным для открытых каноэ без плавучих мешков, так как волны будут плескаться о планширы и наполнять лодку водой (так называемое «заболачивание»).

🔭 Разведка: В большинстве случаев каноэ и байдарки должны пройти разведку CIII. Опытные каякеры и рафтеры обычно могут разведать с лодки пороги класса III, с которыми у них есть предыдущий опыт.

⛑️ Спасать: Спасение зажатой или завернутой лодки на пороге класса III может быть сложной задачей, но обычно это выполнимо. Спасатели должны иметь опыт плавания на порогах, использования веревок в движущейся воде и механических систем преимущества.

Пример: Две фотографии ниже сделаны с порога 50:50 на реке Нуар. Как вы можете видеть на фотографиях ниже, уклон порога немного снизился, и было много больших волн. Первое видео ниже снято с того же порога и показывает, насколько бурной была вода.

Пример: Второе видео с порога под названием Big Steel Rapids на Река Дюмуан и считается классом III. Хотя здесь нет явного падения градиента, вы можете видеть, что есть большой объем, неравномерные волны и быстрое растяжение в течение очень долгого времени.


Класс IV Рапидс

Пороги класса IV имеют ТОННЫ воды, ОГРОМНЫЕ перепады и могут иметь опасные особенности (например, неприятные ямы). Сила воды настолько велика, что эти пороги должны преодолевать только опытные гребцы, независимо от того, в какой лодке они находятся.

📈 Сложность: Трудный

🌊 Вода и препятствия: Пороги класса IV характеризуются длинными и мощными порогами с большим объемом воды. Скорее всего, вы увидите огромные стоячие волны, провалы в воде и кипящие водовороты – все то, что может перевернуть лодку даже опытных гребцов.

🔭 Разведка: В большинстве случаев каноисты и байдарочники обязательно исследуют пороги CIV каждый раз, когда гребут по ним. Стропила могут уйти без разведки на порогах, с которыми у них есть опыт.

⛑️ Спасать: Самоспасение на порогах CIV чрезвычайно затруднено. Если вы собираетесь грести на таких порогах, с вами должны быть другие гребцы, которые могут помочь в спасении (и все необходимое снаряжение). Помните, что вытащить пловца из ямы или фильтра сложно даже опытным спасателям бурной воды.

Пример: Фото ниже с порога на реке Мадавака. Фотография немного иллюзорна — река течет справа налево, или в противоположном направлении от нас, гребущих. После того, как мы проплыли по основному каналу (где вы видите огромные волны), мы развернулись и теперь гребем вверх по реке в более спокойную воду. Волны здесь были огромные, и мы пробежали этот порог с пустой лодкой (не помешала бы брызгоотражательная палуба) и группой опытных спасателей с бурной водой.

Пример: Фотография ниже сделана с водопада Понд на реке Миссинаиби, и я полагаю, что он классифицируется как CIV (хотя ни одно каноэ никогда не сможет управлять им, поэтому мы просто называем его водопадом). Это серия из трех уступов с таким перепадом высот, что каноэ затопило бы даже при попытке. Я думаю, что скалы, образующие уступы, вероятно, слишком острые для плота, но я действительно думаю, что есть линия, по которой может спуститься опытный байдарочник.


Класс V

Как каноист, я мало думаю о порогах класса V и VI, потому что нет ситуации, при которой я бы прошел один из этих порогов на каноэ. Так что для меня они просто короткие водопады. Тем не менее, вот что вам нужно знать о порогах класса V.

📈 Сложность: Чрезвычайно сложно

🌊 Вода и препятствия: Так много воды. Огромные градиенты. Могут быть препятствия, такие как огромные ямы или кипящие водовороты, но даже силы воды на таком резком уклоне достаточно, чтобы перевернуть лодку в мгновение ока. Часто это длинные пороги или серия больших порогов в быстрой последовательности. На них должны кататься только специалисты.

🔭 Разведка: Пороги класса V всегда требуют разведки. Они жестоки и агрессивны и не оставляют права на ошибку.

⛑️ Спасать: Спасательные приготовления определенно необходимы. Вы, вероятно, захотите, чтобы несколько человек поддерживали каждую лодку, плывущую по реке, обеспечивая безопасность в середине и внизу по течению, чтобы вытащить пловцов. Спасение лодки с порога CV может быть чрезвычайно сложной задачей.

Пример: Фотография ниже была предоставлена Спасение бореальной реки (компания, с которой я делаю все свои сертификаты по бурной воде). Я не уверен, что это за река или порог, но судя по фото, я бы сказал, что это класс V. Вы можете видеть в верхней части фото, что есть тонна объема и циркулирующей воды. Нижняя половина фотографии показывает, насколько крут второй спуск. Опытный каяк или стропила, скорее всего, сможет справиться с этим, но каноэ определенно не сможет.

Спасатели из Уайтуотера бросают веревку пловцу

Пример: Фотография ниже сделана из желоба на реке Нуар. На каноэ по ней нельзя грести, поэтому мы перенесли ее, однако я слышал, что люди спускались по ней на байдарках. В дополнение к перепаду градиента здесь также много открытых острых камней, которые могут перевернуть лодку или поранить пловца.


Класс VI

Пороги класса VI коммерчески непригодны для спуска на плотах и ​​невозможны для каноэ. Несколько экстремальных байдарочников преодолевают пороги класса VI, но их немного и они далеко друг от друга.

📈 Сложность: Крайность крайности

🌊 Вода и препятствия: Огромные перепады градиента и огромные объемы воды делают пороги класса VI чрезвычайно опасными. Скорее всего, там будут огромные дыры в сауне и столько циркулирующей воды, что утонуть будет почти неизбежно, если вы попадете внутрь.

🔭 Скаутинг / ⛑️ Спасать: Разведка является обязательной и часто требует значительного количества времени, чтобы изучить порог, найти линию, определить все возможные ошибки, которые могут быть сделаны, и разработать план спасения для каждой из них. В таких ситуациях рядом с гребцами часто находится команда опытных спасателей.

Пример? Я не знаю, видел ли я когда-нибудь класс VI в речной поездке, поэтому, к сожалению, у меня нет его точной фотографии. Тем не менее, я наткнулся на этот порог во время похода в Сагеней, Квебек, и мне он кажется классом VI!


Какой класс порогов вы можете грести?

Быстрая классификация, которую вы можете безопасно грести, зависит не только от вашего уровня навыков. Обычно я считаю себя компетентным гребцом до порога класса III на каноэ (при условии, что порог не требует обратной переправы) и строго гребцом на плоской воде на всех других лодках. Но даже в каноэ, могу ли я безопасно грести по порогу передо мной, зависит от нескольких факторов.

🚣‍♀️ Тип лодки

Я уже говорил об этом выше, но повторю еще раз: каждый из трех основных типов лодок для бурной воды ведет себя на порогах по-разному и, таким образом, может преодолевать пороги разного уровня.

В дальнем конце экстрима у нас есть каякеры с бурной водой. Эти лодки чрезвычайно маневренны и могут выпрямиться, если их перевернуть вверх дном. У каяков действительно нет ограничений на то, в чем они могут плавать. (например, прочтите мой интервью с Дейном Джексоном о каякинге у водопадов).

Затем у нас есть каноэ для бурной воды. Каноэ не так маневренны, как байдарки, поэтому крутые повороты требуют больших навыков для навигации. Но самая большая разница в том, что у них открытый корпус. Большие брызги и большие наклоны заполняют корпус водой и затрудняют удержание каноэ в вертикальном положении. Полный наконечник невозможно исправить. По тем причинам, большинство людей проводят черту вокруг класса III, может быть, класса IV если они чрезвычайно опытны (и смельчаки).

Наконец, у нас есть плоты, которые обладают очень малой маневренностью, но могут преодолевать огромные объемы воды. Если порог не узкий и не заполнен множеством препятствий, плоты могут преодолевать пороги класса V.

Читать больше: В чем разница между каякингом по бурной воде, греблей на каноэ и рафтингом

🪨 Что находится в конце порога?

Основные препятствия

Если бы вы сделали чаевые в любой точке порога, где бы вы оказались? Вам нужно подумать о том, что находится ниже по течению от порога, по которому вы плывете, на случай, если вы опрокинетесь. Существует огромная разница между греблей на пороге класса I и на пороге класса I вверх по течению от водопада. Последствия чаевых намного серьезнее.

Больше движущейся воды

В таких местах, как Онтарио, Квебек и Манитоба, многие реки являются «падающими и бассейнами». Это означает, что у вас есть внезапное падение (быстрое), за которым следует бассейн с плоской водой. Это контрастирует с северными реками, которые часто имеют постоянный перепад уклона, а это означает, что вы можете плыть по, казалось бы, бесконечной череде порогов и движущейся воды.

Если вы опрокинетесь на реку, которая «бросается и плывет», в конечном итоге течение замедлится, и вас можно будет унести только до определенного предела. И вполне вероятно, что вы сможете найти все свое снаряжение на дне. Между тем, на северной реке нет лужи, чтобы поймать вас и ваше снаряжение.

Видимость

Последний элемент, который следует учитывать, — это то, видите ли вы конец порога. Если порог очень длинный, с множеством изгибов и поворотов, возможно, вы не сможете разведать весь порог вниз. Даже у талантливых гребцов возникают проблемы с греблей на порогах класса II / класса III, когда они не могут их разведать.

👪 Групповой опыт Whitewater

Уровень вашего опыта является огромным фактором в том, что вы можете безопасно грести. Если большинство людей в группе являются опытными гребцами с опытом спасательных операций на бурной воде, вы можете быть уверены, что если что-то пойдет не так, вам помогут.

Например, класс порогов, на которых я могу грести, резко отличается, когда я провожу отдыхающих, и когда я гребу со своей группой из Ассоциации каноэ дикой природы. У отдыхающих мало опыта бурной воды и совсем нет опыта спасения. Все гребцы WCA чрезвычайно опытны (намного больше, чем я), и все они прошли подготовку по спасению.

Если вы смотрели мое видео о путешествии по реке Дюмуан, вы увидите, что мы пробежали почти все (обычно без особого осмотра). Это было потому, что мы все были отличными гребцами и знали, как спасать бурную воду.

Читать больше: Обучение спасателей Swiftwater: все, что вам нужно знать

🌲 Уровень удаленности

Моя толерантность к риску снижается по мере того, как я удаляюсь от помощи. Когда я в последний раз был на реке Мадаваска, которая находится недалеко от нескольких городов и имеет множество аварийных подъездных дорог, я прошел пороги, которые были далеко за пределами моего уровня навыков. В случае спасения помощь не за горами (плюс я был с группой других компетентных спасателей).

С другой стороны, я не так сильно раздвигаю свои границы, если нахожусь в отдаленном районе, где помощь прибудет через много времени, если что-то пойдет не так.

📊 Уровни энергии

Безопасная навигация по сложным порогам требует большой концентрации и управления рисками. Обе эти вещи сложны, когда я устал или расстроен после долгого дня. Обычно я не гребу на порогах класса III ближе к вечеру — уровень моей энергии слишком низок, чтобы я мог принимать правильные решения и эффективно спасать, если бы мне дали чаевые.


Как грести на порогах более высокого класса

Если вы заинтересованы в гребле на более высоких классах порогов, я рекомендую проверить эти ресурсы:

В конце концов, вам просто нужно много-много практиковаться в контролируемой обстановке.


Классификация Уайтуотера — Заключительные мысли

Я надеюсь, что это было полезно, и вы лучше понимаете экспресс-классы. Пожалуйста, всегда гребите в пределах своих возможностей и соблюдайте все меры предосторожности (надевайте шлем!).

Кроме того, я думаю о том, чтобы в предстоящем сезоне организовать несколько походов на каноэ с гидом (и пеших походов!) Если вы можете быть заинтересованы в присоединении, добавьте свой адрес электронной почты ниже. Я отправлю форму, чтобы оценить интерес, местоположение и предпочтения в плане опыта.

Источник: https://www.voyageurtripper.com/whitewater-rapid-classification/

- A word from our sponsors -

читаемое у автора за 7 дней
More from Author

Полный путеводитель по кемпингу в провинциальном парке Килларни

Провинциальный парк Килларни — один из самых красивых провинциальных парков Онтарио....

11 поездок на каноэ в Онтарио с минимальными переносками

Я подозрительно отношусь ко всем, кто утверждает, что им нравится портирование....

Руководство по выбору бочек и аксессуаров для каноэ

Бочки для каноэ — невероятно полезный элемент снаряжения, которым могут воспользоваться...

- A word from our sponsors -

Read Now

Санита Пушпуре заняла первое место в женском одиночном заезде в Токио

Санита Пушпуре заняла первое место в женском одиночном заезде. Гребля Сегодня утром стартовали Олимпийские игры 2020 года в Токио. Две ирландские команды соревновались в своих заездах на водном пути Си-Форест. Санита Пушпуре выступала в женском одиночном катании, а Ронан Бирн и Фил Дойл...

Четыре спортсмена выиграли титулы на MasterCraft Pro 2022

Американка Регина Жак заняла третье место в женском слаломе. Фотография Линн Новакофски. Четыре воднолыжника выиграли титулы в соответствующих соревнованиях на MasterCraft Pro 2022, представленном Action Water Sports, 23-24 сентября, в Action Water Sports of Central...

Каякеры приглашают добровольцев очистить Лиффи

Датчанин GreenKayak присоединяется к Дублинскому городскому каякингу, предлагая бесплатные поездки для сбора пластика. Вверху: Тобиас Вебер-Андерсон из GreenKayak на реке Лиффи с ведром, полным мусора. Кредит: GreenKayak-facebook Была запущена новая инициатива по уборке, в которой участвуют добровольцы, спускающиеся на байдарках по реке Лиффи, чтобы собрать мусор. ЗеленыйКаякдатская...

В эту субботу в Бандоране состоится премьера документального фильма об ирландском серфинге

Кадр из предстоящего документального фильма о серфинге «Сделано в Ирландии». Кредит: Ред Булл #серфинг - Если вы будете в Бандоране в эту субботу (22 сентября), вы сможете попасть на мировую премьеру нового документального фильма о наследии ирландцев. серфинг. «Сделано в Ирландии» будет показан в The Chasin 'Bull в 18:00,...

По словам ISAF, кайтсерфинг привнесет в Олимпийские игры ощущение «городского спорта»

#Кайтсерфинг - Кайтсерфинг добавит в олимпийскую программу ощущение «городского спорта» и должен быть пересмотрен для включения в олимпийскую программу. будущие Олимпийские игры. Это сообщение согласно Международная федерация парусного спорта (ISAF) в протоколе недавнего заседания Исполнительного комитета в Париже (имеется в виде PDF читать или скачать ЗДЕСЬ). В своем...

Они боролись с законом | 8 серферов, которые попали в тюрьму

4) Энтони Руффо В 2010 году серфингист из Санта-Крус Энтони Руффо был арестован за хранение наркотиков для продажи, нахождение под воздействием наркотиков и за то, что он был преступником с электрошокером. Он был приговорен к двум годам тюремного заключения штата, двум годам содержания под стражей шерифа и...

Спуск Лиффи 2023 состоится в субботу, 6 мая

Спуск Лиффи 2023 года назначен на новую весеннюю дату 6 мая. Каноэ Ирландия объявила, что спуск Лиффи 2023 года состоится в субботу, 6 мая. Новая весенняя дата является результатом обширного процесса консультаций и, по словам организаторов, обеспечивает наилучшие возможные уровни воды и погодные условия для одного из...

Олимпийские гребцы Финтан Маккарти и Пол О’Донован побеждают в заезде парной парной в легком весе среди мужчин, пять ирландских экипажей прогрессируют в Токио

Финтан Маккарти и Пол О'Донован из Ирландии выиграли мужской заплыв парной двойки в легком весе. Подлинно продемонстрировав свой класс во второй день гонок на Олимпийской регате в Токио, гребцы сборной Ирландии Пол О'Донован и Финтан Маккарти доминировали в заезде парной гребли среди мужчин в...

Совет AWSA одобрил увеличение возмещения расходов на использование буксира

Совет директоров Американской ассоциации водных лыж одобрил увеличение Возмещение расходов на использование буксира с 25 долларов в час до 50 долларов в час с января 2023 года. Это изменение будет отражено в Руководстве по...

Морские каякеры спасены экипажем спасательной шлюпки Клифдена

Файл изображения прибрежных спасательных шлюпок Clifden RNLI и класса Mersey, которые вчера вечером спустили на воду терпящих бедствие байдарочников. Предоставлено: RNLI/Николас Лич. Два моря каякеры были спасены из воды у Балликоннели на западе Коннемара Клифден РНЛИволонтер спасательная шлюпка Экипаж вчера днем ​​(вторник, 6 августа). Сразу после 16:30 волонтеры спасательной...

Первая часть нового документального фильма о ирландском серфинге встречает факелоносцев нации

Бывший профессионал Фергал Смит подъезжает к бочке во время серфинга дома в Лахинче. Предоставлено: Гэри МакКолл/Ред Булл. #серфинг - Первая часть «Сделано в Ирландии», нового документального фильма Майки Коркера об ирландском языке. серфингпрошлое и настоящее, это сейчас транслируется на сайте Red Bull. Премьера фильма состоялась в Бандоране в прошлом...

Кайтсерферы требуют действий в связи с кражами на пляже в Дублине

#Кайтсерфинг - "Бесчисленное" количество транспортных средств, принадлежащих кайтсерферы и другие пользователи пляжа были взломаны Дублинские пляжи за последний год, по данным Ирландской ассоциации кайтсерфинга (ISKA). И как сообщает Dublin Peopleпроблема, кажется, только усугубляется - три машины были повреждены и ограблены в Берроу в Саттоне и Доллимаунт-Стрэнд на...
127 queries in 2,555/2,555 sec, 24.59MB
Яндекс.Метрика