Новости гребли | Руль для удаленной гребли

СОФИЯ ШЕКИЧ
ФОТО РУТ ЭЛЛЕН АУТЛО

Традиционно слабовидящие гребцы гребут на лодках со зрячими людьми, которые помогают им. Но опыт Боба Берри в гребле на лодке с 13-летней Софией Прибе, которую он в то время тренировал и которая намного меньше его, а также любовь Берри к гребле в одиночку побудили его придумать способ научить Прибе грести. благополучно в лодке в одиночку.

«У меня была такая идея, — сказал Берри. «Я думаю, что у самолета с дистанционным управлением есть руль направления, почему бы не поставить его на одноместный?»

Прибе согласилась попробовать грести на одиночке — обычно она гребла на двойке со своим братом, — и Берри быстро изготовила руль для весла из разбитой машины с дистанционным управлением».

«Это сработало отлично», — сказал он.

Устройство, которое Берри называет «Удаленный рулевой», существует с 2017 года и используется для того, чтобы направлять слабовидящих гребцов по трассе без направляющего его зрячего человека в лодке. Кто-то, обычно Берри, следует за гребцом с контроллером, чтобы управлять лодкой. Гребцу поручено поддерживать движение лодки, а Берри удерживает лодку на правильном пути.

Устройство использовалось во многих гонках на протяжении многих лет, хотя большинство из них не были санкционированы USRowing. Однако в октябре 2022 года слабовидящая гребчиха Перл Аутлоу использовала дистанционный руль направления в «Золотом кубке» в Филадельфии. Преступник сказал Строка2K в декабре сообщалось, что одним из основных преимуществ устройства является возможность сосредоточиться исключительно на гребле, а не на словесных командах — метод, часто используемый для общения со слабовидящими гребцами, когда в лодке находится зрячий человек. .

Берри, который является менеджером по техническому обслуживанию парка Натана Бендерсона в Сарасоте, штат Флорида, работает в парке с супружеской парой, оба из которых слепы, и использовал дистанционный руль во время гонки на голову, в которой они соревновались. По его словам, несколько других спортсменов на Восточном побережье также использовали это устройство, и все, кто пробовал его, получили большой опыт.

Но устройство не обошлось без споров, особенно за пределами Соединенных Штатов.

«Я послал один слепому молодому человеку в ЮАР, и они установили его на его лодку», — сказал Берри. «Южноафриканская ассоциация гребцов не разрешила ему его использовать. Они чувствовали, что у него будет несправедливое преимущество».

Берри вспоминает ситуацию в Бендерсон-парке, когда за несколько месяцев до гонки он позвонил директору гонки и сообщил, что слепая пара будет участвовать в соревнованиях, управляемых дистанционно. В день гонки директор, который предполагал, что парой будет управлять зрячий человек в лодке, предложил разрешить паре грести в адаптивной гонке. По словам директора, если пара гребла в неадаптивной гонке и побеждала, они не получали медали, потому что удаленный руль давал им несправедливое преимущество.

«Я дал [the blind pair] выбор, и они сказали: «Нет, нас не волнует медаль», — объяснила Берри, — «Мы просто хотим знать, как мы справляемся с другими зрячими людьми».

Берри считает, что руль направления не дает несправедливого преимущества.

«Каждый раз, когда вы используете руль, он замедляет вас, потому что технически это сопротивление, которое управляет рулем», — сказал он. «Все остальные, у кого есть зрение, когда начинают рулить, оказывают дополнительное давление на ту или иную сторону, что приводит к большей скорости».

Берри предполагает, что его технология поможет зрячим гребцам, заменив тросовую систему управления, которая используется для управления лодками с рулевым управлением.

Дистанционный руль «похож на рулевое колесо, которое вы поворачиваете, и когда вы отпускаете его, оно возвращается точно в центр», — сказал Берри. «Иногда рулевые не знают, находятся ли они точно по центру руля, и это создает сопротивление».

В настоящее время его цель состоит в том, чтобы расширить использование удаленного руля на соревнованиях, санкционированных USRowing, чтобы продолжать помогать слабовидящим гребцам участвовать в гонках без рулевого управления.