Новости гребли | Переход к здравомыслию

СОФИЯ ШЕКИЧ
ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНО

Из всех физических подвигов в приключениях на открытом воздухе одним из самых сложных является восхождение на Эверест. Ежегодно только 700-800 человек успешно поднимаются на гору. Но есть еще один подвиг, о котором знает меньше людей, и еще меньше людей его совершает: пересечение Атлантического океана на веслах.

В начале декабря 44 команды — в общей сложности 131 человек, или менее 20 процентов от числа поднявшихся на Эверест — попытаются завершить 3000-мильную гонку Talisker Whiskey Atlantic Challenge, ежегодную гонку от Ла-Гомеры на Канарских островах Испании до Антигуа. Среди команд есть Fight Oar Die, группа ветеранов ВВС США, которые надеются вдохновить других ветеранов жить после армии, а не забирать их.

Чад Миллер, Уильям Янссен, Николас Ран и Томас Хестер, четыре члена команды Fight Oar Die этого года и первая команда ветеранов ВВС в истории гонки, присоединились к ВВС вскоре после окончания средней школы. Янссен, Миллер и Ран вместе находились в Соединенных Штатах и ​​встретили Хестер, когда все они были отправлены в Ирак в 2008 году. Ран, Миллер и Хестер работали операторами тяжелого оружия, а Янссен работала в операциях с задержанными. Все четверо признают, что боролись с проблемами психического здоровья после службы от шести до 16 лет, что является обычной историей для ветеранов. Исследования показали, что от 10 до 30 процентов вернувшихся военнослужащих страдают от посттравматического стрессового расстройства (ПТСР), в то время как многие другие страдают депрессией и психологическими расстройствами. «Выбраться было довольно тяжело, — сказал Ран. «Дошло до того, что я подсела на наркотики и в значительной степени разрушила себя, и мой брак рушился. Я действительно пытался покончить жизнь самоубийством в 2015 году. Я был одним из счастливчиков».

По словам Рана, этот момент стал тревожным звонком, который побудил его начать заниматься смешанными единоборствами и в конечном итоге подняться до пятого места в полусреднем весе в своем родном штате Миннесота. «С этого момента я просто продолжал строить свою программу и в конечном итоге создал программу, которая помогала мне с психическим здоровьем всякий раз, когда я начинал бороться», — сказал Ран. «Я начал понимать, что моя программа на самом деле помогает и другим ветеранам».

В 2019 году это вдохновило Рана на создание некоммерческой организации Warriors Next Adventure (WNA), целью которой является помощь ветеранам в преодолении посттравматического стрессового расстройства с помощью развлекательной терапии. Миллер воссоединился с Раном примерно в то время, когда была запущена WNA, после решения собственных проблем с психическим здоровьем. Он провел 16 лет в ВВС, но, в отличие от трех других, он ушел из активной службы и присоединился к резерву, прежде чем вернуться в действующую армию позже и присоединиться к стрелковому подразделению, базирующемуся в его нынешнем родном городе Буффало, штат Нью-Йорк. а ВВС «не могли смириться с греблей за психическое здоровье ветеранов».

Ран взял Миллера и нескольких других ветеранов на восхождение на гору Марси в Адирондаке после того, как Миллер протянул руку, когда он был в «темном месте», и Миллер в конце концов присоединился к WNA в качестве посла. Хестер также присоединилась к WNA в качестве посла и провела несколько альпинистских походов для ветеранов в Колорадо. «Все мы используем [WNA] как терапевтический способ вернуться туда, где мы должны быть», — сказал Миллер. В рамках WNA Ран ведет подкаст «Warriors Next Adventure». «Что я делаю, так это беру интервью у ветеранов, которые сделали потрясающие вещи, чтобы помочь распространить информацию и сообщить другим ветеранам, что есть много разных способов, которыми мы можем воспользоваться, когда выйдем из армии, и я просто хочу показать им некоторые», — объяснил он. .

Одним из ветеранов, у которого он взял интервью в 2020 году, был Брайант Найт, основатель Fight Oar Die, полностью американской команды ветеранов из четырех человек, которая ежегодно участвует в Talisker Whiskey Atlantic Challenge. Миссия организации состоит в том, чтобы направить команды ветеранов Соединенных Штатов для участия в экстремальных испытаниях, чтобы продемонстрировать, что значит полностью раскрыть свой потенциал, а также повысить осведомленность и поддержать когнитивное, поведенческое и физическое здоровье ветеранов.

Первая трансатлантическая гонка состоялась в 1997 году, когда 30 команд покинули Тенерифе на Канарских островах, а 24 команды достигли финиша на Барбадосе. В 2012 году организация Atlantic Campaigns взяла на себя управление гонкой, и с тех пор участие в гонке неуклонно растет. «Эти гонки являются площадкой для того, чтобы пролить свет на океанскую греблю и вдохновляющих людей, которые сталкиваются с невозможным, чтобы осуществить свои мечты», — написал Карстен Херон Олсон, директор и генеральный директор гонки. «Каждый год жизнь меняется. Это преобразующий опыт; Гребцы, с которыми мы прощаемся на Ла Гомере, совсем не те, кто ступает на сушу на Антигуа. Кроме того, в прошлом году было собрано 3,5 миллиона долларов для благотворительных организаций по всему миру».

Миллер прослушал интервью с Найтом и, по словам Янссен, обратился к Fight Oar Die, чтобы спросить, сможет ли он участвовать, если соберет команду. Организаторы Fight Oar Die согласились, поэтому Миллер немедленно связался с Раном, чтобы спросить, будет ли он формировать команду для гонки 2022 года, несмотря на то, что ни у одного из них не было опыта гребли. «Я смотрел видео для Атлантических кампаний, наверное, два или три дня без перерыва, и я не мог отделаться от мысли сделать это», — сказал Миллер.

Первоначальный ответ Рана был отрицательным, отчасти потому, что он и Янссен планировали проплыть более 150 миль по реке Санта-Крус в северной Миннесоте и Висконсине. «Уилл позвонил мне и сказал: «Чувак, мы сходим с ума по поводу 155 миль, а эти ребята пересекли Атлантику на 3000 миль?», — сказал Ран. «Я такой: «Давайте просто начнем с Санта-Крус, а оттуда пойдем».

«В то время я слушал [Rahn’s] подкаст, и я такой: «Чувак, [Knight] это безумие», — сказал Янссен. «Мы делаем 155 миль вниз по реке, это не так сложно. Возможно, в будущем мы должны сделать что-то более захватывающее. Этот парень супер-вдохновляющий, но я ни за что не буду грести в океане. Это просто глупо».

Однако Миллер не отказался от этой идеи и через пару недель снова позвонил Рану, чтобы убедить его принять участие. «Он такой: «Как твой слоган [at WNA] ты собираешься «исследовать все», и ты не собираешься делать со мной эту океанскую прогулку?», — вспоминал Ран.

Этого было достаточно, чтобы убедить Рана, поэтому он позвонил Хестер и Янссен, чтобы попытаться убедить и их. Хотя ни один из них не сказал сразу «да» в начале, каждый из них задал несколько вопросов, которых было достаточно, чтобы убедить Рана и Миллера в том, что у них есть команда из четырех человек для участия в гонке. Ни у Хестер, ни у Янссен не было опыта гребли, поэтому после участия в гонке все четверо решили научиться грести почти за два года до запланированной гонки.

Помимо обучения гребле, команде нужно было найти спонсоров для финансирования их двухлетнего путешествия. У Fight Oar Die уже была лодка, потому что организация выставляла команды в предыдущие годы, поэтому в этом году команде из четырех человек было поручено собрать 80 000 долларов, чтобы покрыть вступительный взнос в гонку, стоимость доставки лодки в Европу и многое другое.

После того, как Миллер впервые уволился из ВВС, он пошел в школу, чтобы получить степень в области автомобилестроения, а затем работал в West Herr Automotive Group в Буффало. Он подошел к владельцу и спросил, не хочет ли он спонсировать часть лодки. Владелец спросил, какие другие виды спонсорства доступны, и после того, как Миллер сказал ему, что полное спонсорство можно получить за 80 000 долларов, владелец West Herr решил оплатить весь счет. Сейчас команда собрала около 115 000 долларов, большая часть которых будет пожертвована Fight Oar Die.

Хестер и Миллер научились грести в Ассоциации академической гребли Буффало в родном городе Миллера, и большую часть тренировок группа проводит на озере Верхнем. Лодка, которая внешне отличается от типичной гребной лодки, хранилась в основном в мебельном магазине Janssen в Вебстере, штат Висконсин. Команда также время от времени выезжала в Мобил-Бей, штат Алабама, для занятий океанской греблей, и между двумя местами прошла более 120 часов тренировок. По словам Янссен, с февраля они тренировались вместе около 10 дней в месяц и прошли многочисленные онлайн-курсы по безопасности и обучению, предлагаемые Atlantic Campaigns. Каждый гребец разработал свой личный план тренировок для подготовки к гонке. Некоторые занимаются йогой и растяжкой, чтобы справиться с теснотой на лодке, в то время как другие сосредоточены на наборе килограммов в ожидании неизбежной потери веса. В среднем гребцы теряют около 18 фунтов во время гонки, поскольку они сжигают почти 5000 калорий каждый день.

Тренировки на Верхнем озере оказались полезными, сказал Янсен, потому что и на Верхнем, и на Атлантике погода меняется внезапно. «Однажды мы вышли, был вечер, и там было как стекло», — сказал он. «У нас были двухчасовые смены, потому что это то, чем мы будем заниматься в океане парами. Я заполз в каюту, чтобы вздремнуть, и проснулся от того, что Томми стучал в люк. Я встал, и мы перешли от стекла к пятифутовым волнам всего за шесть часов».

Лодки, используемые для гребли, спроектированы так, чтобы восстанавливаться в случае опрокидывания, поэтому, хотя команда может столкнуться с волнами высотой до 30 футов, они могут безопасно сесть в кабину и переждать сильное волнение.

Плохие и быстро меняющиеся условия не редкость, и все команды, участвующие в соревнованиях, сталкиваются с проблемами, связанными с погодой. Мэт Стейнлин, один из членов парной команды Row4Hope, которая завершила гонку 2021 года для фонда Make-A-Wish Foundation, сказал, что 2021 год был одним из самых медленных, потому что погода изменилась в середине их гонки. В то время как на поверхности все выглядело идеально, ветер и волны шли сзади, прямо под поверхностью было течение, которое действовало в противоположном направлении. Иногда называемая «бетонной водой», гребцам чрезвычайно трудно добиться значительного прогресса.

«Обычно вы проходите где-то от 60 до 70 миль в день», — сказал Стейнлин. «И мы просто проезжали 50 миль в день». По словам Стейнлина, он и его партнер Бен Одом большую часть гонки гребли в одиночку, чередуя греблю и отдых, чтобы лодка все время двигалась.

Однако именно эта непредсказуемость и другие важнейшие вызовы гонки делают ее привлекательной для многих участников. «Все, что я испытаю там, будет новым», — сказал Хестер, когда его спросили о том, чего он больше всего ждет, когда гонка начнется. «Я никогда не был на 30-футовой волне. Я никогда не был в полной абсолютной темноте, когда нахожусь на улице ночью. Я никогда не боялся акул. Я живу в Небраске».

«Каков мой предел? Как мне его найти? И как мне потом это преодолеть?» – добавил Ран. «Я думаю, что я также пытаюсь найти то, что меня пугает». Все четыре члена команды Fight Oar Die этого года знают, что осознание проблем психического здоровья ветеранов — и особенно самоубийств среди ветеранов — имеет решающее значение. Каждый день в среднем 22 ветерана убивают себя, и хотя многочисленные организации в Соединенных Штатах успешно освещают эту проблему, члены Fight Oar Die осознают необходимость действий и надеются подать пример того, как жить после войны. военная жизнь.

«Мы вчетвером показываем, что мы готовы сделать, чтобы изменить ситуацию», — сказал Хестер. «Когда мы слышим, как другие люди говорят: «Чувак, кто-нибудь должен что-то с этим сделать!» ну, это мы что-то делаем с этим, и как бы ставим все на кон, отправляясь грести в океан. Если парень, который живет в Омахе, штат Небраска, и никогда раньше не занимался греблей, может сделать это, вы можете отправиться грести в свой личный океан и преодолеть все, с чем вы, возможно, сражаетесь прямо сейчас».

Во время подготовки к гонке в октябре 2021 года Ран столкнулся с уникальной личной проблемой: у него диагностировали рак яичек. «Мы все решили, что несмотря ни на что, я буду грести с этими парнями, — сказал Ран. «Через неделю после операции они сделали сканирование и обнаружили в моих легких большой комок. Так что после этого эти ребята такие: «Я не знаю, чувак, ты все еще гребешь?» Я такой: «Слушай, мне все равно, придется ли мне делать химиотерапию посреди океана, я делаю это». Теперь я гребу за людей, которые страдали от рака яичек».

После нескольких сканирований опухоль в легких Рана исчезла, поэтому ему удалось избежать химиотерапии, и его тренировки продолжаются.

Каждая участвующая команда собирает деньги для выбранной благотворительной организации, а четыре человека из Fight Oar Die делают это для своей родительской организации. Fight Oar Die не только пытается повысить осведомленность о психическом здоровье ветеранов и самоубийствах, но также предлагает программу первой помощи в области психического здоровья, которая помогает людям распознавать, когда ветераны испытывают проблемы с психическим здоровьем и злоупотреблением психоактивными веществами, чтобы они могли помочь. Миллер является инструктором по оказанию первой помощи в области психического здоровья после получения сертификата несколько месяцев назад.

Совет Стейнлина гребцам этого года: «Просто наслаждайтесь. Просто действительно прими это», — сказал он. «Речь не идет о рекордах, потому что вы не имеете никакого влияния на погоду. Просто наслаждайтесь временем, потому что, как только вы приедете, вы начнете чувствовать, что хотели бы снова оказаться там».

Стейнлину так понравилась гонка в Атлантике, что он принял участие в первом Pacific Challenge, запланированном на следующий год, в составе смешанной команды из четырех человек. Все трое его товарищей по команде также участвовали в гонке 2021 года. Он назвал греблю «опытом, меняющим жизнь», который сводит повседневную жизнь к основам. «Вы едите, спите, гребете, вот и все», — сказал он. — У тебя действительно есть время все это обдумать.

Мужчины из Fight Oar Die вместе с 43 другими командами отправятся в путь с Канарских островов 12 декабря. продолжительность жизни. «Я очень взволнован, увидев, как далеко могут зайти мое тело и разум, и чувство выполненного долга трех других, когда мы доберемся до другой стороны», — сказал Миллер. «Осознание того, что мы сделали это вместе, — это то, что мы все будем разделять долгое-долгое время».