Погрузитесь в наш обзор ниже и обязательно вернитесь к нему в ближайшее время, чтобы получить полный обзор.
BREEZE продолжает оставаться самым удобным кайтом с одной стойкой, доступным на рынке, он может похвастаться впечатляющими возможностями при слабом ветре и легким управлением. Четвертая версия этого кайта подверглась обширной инженерной работе с использованием новых тканей и шахматных швов для повышения его производительности и долговечности.
BREEZE V4 создан для тех, кто ищет легкую установку, обеспечивающую исключительную управляемость и производительность в условиях слабого ветра. Имея размеры от 7 м² до 17 м², это идеальный кайт для фрирайда и фойла при слабом ветре в любых погодных условиях. Его стабильность и легкость также позволяют кататься на волнах при слабом ветре.
Ступенчатые швы были реализованы как на передней, так и на задней кромке кайта для создания гладкого профиля. Разрывая линию натяжения швов, весь профиль купола выравнивается при полной мощности кайта. Ориентация ткани на натяжение также сохраняется.
В надувной конструкции BREEZE V4 используется HITEX 158g, совершенно новый высокопрочный полиэстер, который обеспечивает отличную устойчивость к растяжению, что обеспечивает большую долговечность и производительность.
Этот кайт оснащен новым куполом NANO 55g, микро-рипстоп-полиэстером, который используется по всему куполу. Он оснащен нано-покрытием и процессом плазменной обработки, которые повышают жесткость, устойчивость к растяжению и разрывам, а также общую долговечность.
Эти новые ткани и их стратегическое расположение на кайте обеспечивают лучший контроль над профилем купола, что приводит к улучшению стабильности, баланса и увеличению срока службы.
Усиление стойки теперь включает в себя гладкую кевларовую полосу сверху, улучшающую управляемость и маневренность кайта, уменьшающую аэродинамические нарушения и уменьшающую общий вес во влажном состоянии.
В воздухе интуитивно понятные летные характеристики BREEZE V4 позволяют райдерам сосредоточиться на поездке, не беспокоясь о кайте. Это делает его подходящим как для начинающих, так и для опытных райдеров.
Управление BREEZE V4 было точно настроено во всем диапазоне размеров. Большие размеры обеспечивают невероятную отзывчивость при маневрировании, а меньшие размеры оптимизированы для более сильного ветра, обеспечивая контроль скорости и стабильность во время фойла. Перезапуск, в том числе обратный, происходит интуитивно и легко даже при очень слабом ветре.
Кайт предназначен для работы с установкой low V. Если вы ищете легкий одностоечный кайт, который может обеспечить отличные впечатления даже при восьми узлах ветра, BREEZE V4 — очевидный выбор. Наслаждайтесь бесчисленными возможностями с этим кайтом!
Технология DELTA C-SHAPE в BREEZE V4 обеспечивает исключительную устойчивость и реакцию рулевого управления при полном отключении двигателя. Это также позволяет соединить передние стропы выше на передней кромке кайта.
Конструкция DELTA C-SHAPE — это запатентованная функция, которую F-ONE использует на всех своих кайтах в течение последних 15 лет. Форма была разработана для оптимизации аэродинамических характеристик кайта и снижения мощности. Это позволяет увеличить площадь купола в средних секциях, создавая большую выступающую площадь, сохраняя при этом отзывчивость и плавность кайта.
Клапан накачивания реактора обеспечивает быстрое и простое соединение с высоким расходом, которое скручиванием фиксирует шланг насоса на кайте. Это позволяет быстро и легко надувать и сдувать воздух одним нажатием кнопки. Это также обеспечивает высокую скорость потока воздуха между стойками и передней кромкой.
Функция автоматического перезапуска F-ONE позволяет быстро и легко вернуть кайт в воздух. Когда кайт стоит передней кромкой на воде, его C-образная форма и дельта-поворот позволяют ему автоматически переворачиваться на одну законцовку крыла. Затем кайт скользит к краю окна, готовый к быстрому и легкому перезапуску воды.
Совершенно новый инновационный дизайн F-ONE предлагает невероятно гладкий профиль, что приводит к повышению эффективности и производительности.
Оригинальные шахматные швы были реализованы на критических частях кайта, разрывая линию натяжения и выравнивая профиль купола, когда кайт работает на полную мощность.
Полиэстер микрорипстоп плотностью 55 г, используемый в куполах SWING V3, CWC V2, BREEZE V4 и ONE V2, разработан так, чтобы противостоять погодным условиям. Благодаря НАНО-покрытию и плазменной обработке он обеспечивает повышенную жесткость, устойчивость к растяжению и разрывам, а также повышенную долговечность. Использование плазменной технологии снижает использование химикатов в процессе отделки, что делает ее экологически чистым вариантом без ущерба для производительности и стабильности.
Чтобы удовлетворить особые потребности в разработке крыльев и кайтов, F-ONE разработала HITEX, новый высокопрочный полиэстер. Этот материал, доступный в весе 158 г и эксклюзивно для F-ONE весом 178 г, обеспечивает невероятную устойчивость к растяжению, увеличивая долговечность крыльев и кайтов.
HITEX — это инновационное высокопрочное полиэфирное волокно с улучшенным плетением и покрытием, повышающим устойчивость ткани. Он используется во всей надувной конструкции крыльев и кайтов, выдерживает высокое давление во время надувания и обеспечивает производительность и долговечность. Работы по проектированию парусов обеспечивают точное размещение различных грузов HITEX для абсолютного контроля над формой кайта.
Тесно сотрудничая с производителями тканей, F-ONE выбрала высокопрочный полиэстер, технический материал, известный своей устойчивостью к растяжению и превосходной долговечностью.
HITEX покрыт PLASMA — эксклюзивной инновацией от поставщика F-ONE, гарантирующей повышенную долговечность ткани. В сочетании с высокопрочными полиэфирными волокнами HITEX обеспечивает исключительную долговечность, что делает его самым долговечным материалом на рынке.
Конструкция паруса играет решающую роль в управлении конструкцией и поведением кайтов F-ONE во время полета. Цель — освоить нагрузки кайта и сохранить желаемую форму как можно дольше.
Ткани состоят из продольной пряжи 0° (основа) и поперечной пряжи 90° (уток). Применяя натяжение к этим нитям, ткани могут противостоять растяжению и эффективно выдерживать нагрузки. Однако при натяжении под разными углами ткань может деформироваться и растягиваться.
Во время обшивки панелей с контролем нагрузки F-ONE обеспечивает ориентацию тканевых панелей по основе/утку, позволяя пути нагрузки проходить через пряжу. Такое расположение гарантирует, что ткань и швы выдержат натяжение и сохранят первоначальную форму кайта.
Большая часть напряжения задней стропы кайта распределяется через панели и швы задней кромки. Поскольку швы жестче ткани, которую они соединяют, они могут деформироваться под нагрузкой и деформировать профиль. Швы в шахматном порядке уравновешивают жесткость между швами и тканью, распределяя нагрузку на более широкую площадь и сохраняя первоначальную форму при высоких нагрузках.
В парусах F-ONE используются ткани четырех разных плотностей от 52 до 155 г/м². Конструкция парусов позволяет контролировать форму и натяжение без необходимости использования тяжелых тканей или громоздких конструкций, что приводит к более легкому и оптимизированному кайту.
При втягивании задняя линия освобождается, и силы передаются на передний соединитель. Это увеличивает давление на штангу и снижает маневренность, создавая ощущение прогрессивной штанги, похожее на расклеенные задние соединители. В расправленном состоянии кайт наклоняется и становится жестче, при этом напряжение концентрируется на задней кромке. Это приводит к уменьшению взмахов, улучшению запуска и повышению маневренности при меньшем давлении.
Настройка высокого натяжения, достигаемая за счет настройки верхнего узла (1), повышает маневренность и снижает давление на штангу. Настройка низкого натяжения, достигаемая за счет настройки нижнего узла (2), снижает маневренность и увеличивает давление на штангу.
Панели купола теперь склеены и сшиты вместе, чтобы создать более прочную сборку, что делает купол более устойчивым к разрывам. Эта функция также облегчает извлечение и замену мочевого пузыря при необходимости.
Передние кромки кайта имеют уменьшенный диаметр для минимизации сопротивления и оснащены ремнем, предотвращающим запутывание уздечки.
Внутренний контур панелей задней кромки представляет собой серию арок, а не линейную форму.
В центре двойной слой ткани купола заменяет DACRON, улучшая распределение натяжения, сохраняя профиль и повышая стабильность и производительность.
Стойки кайта имеют вертикальный разрез, оптимизирующий соотношение прочности и диаметра.
Видео
Для получения дополнительной информации посетите F-ONE Kiteboarding.
Источник: https://www.iksurfmag.com/reviews/kites/f-one-kiteboarding-breeze-v-4-2023/